Како ће литијумска индустрија изабрати тренд развоја енергетских батерија?

Сунчева енергија се одувек сматрала еколошком енергијом. Цена соларних панела и ветротурбина је драматично пала у последњих 10 година, што их чини све конкурентнијим у односу на угаљ и природни гас. Међутим, развој и правац батерија које носе електричну енергију ће утицати на развој овог технолошког пројекта.

Сада се иста ствар дешава и са батеријама, што ће појефтинити електрична возила и омогућити мрежи да складишти вишак енергије за обезбеђивање када је то потребно. Процењује се да ће до 2040. године потражња за батеријама у транспортној индустрији порасти скоро 40 пута, што ће све више притискати ланац снабдевања сировинама. Раст броја глобалних електричних возила повећаће потражњу за електричном енергијом. Снабдевање сировинама за литијумске батерије може постати проблем.

За разлику од соларних панела, ако се не предузме ништа да се реши проблем несташице кључних сировина, сама производња нових батерија није довољна да обезбеди континуирани пад цена. Литијумске батерије садрже кобалт и друге ретке метале. Цена кобалта се удвостручила у последње две године, повећавајући цену производње батерија.

У протеклих осам година, цена литијумских батерија, мерена количином произведене електричне енергије по киловат сату, пала је за 75%. Али раст цена ће донети све већи притисак на ланац снабдевања сировинама. Због тога су произвођачи аутомобила почели да користе литијумске батерије, које користе 75% мање кобалта од тренутне технологије.

Добра вест је да индустрија батерија не само да покушава да повећа складиштење енергије батерија са истом количином сировина, већ покушава да се окрене снабдевању довољним количинама метала.

Инвеститори су уложили много новца у старт-апове који могу развити обећавајуће нове технологије батерија. Комунална предузећа која желе да развију статичка постројења за складиштење енергије такође разматрају такозване мобилне батерије, које користе материјале који се могу рециклирати као што је ванадијум.

После више од 20 година развоја, ванадијумска струјна батерија је постала зрела технологија за складиштење енергије. Његов правац примене је ново енергетско електрично поље и МВх велика електрана за складиштење енергије електроенергетске мреже. Литијумске батерије су важне за мобилна напајања. Они су као кашике и лопате. Они су незаменљиви. Важни конкуренти свих батерија са течним протоком ванадијума су велике технологије за складиштење енергије, као што су хидраулично складиштење енергије, складиштење енергије компримованог ваздуха и батерија са течним протоком других система.

Електропривреде ће прећи на мобилне батерије, које складиште електричну енергију у великим, независним контејнерима који садрже течне електролите и пумпају их у батерију. Батерија може да користи различите сировине, као што је метални ванадијум који се тренутно користи у индустрији челика.

Предност ванадијумских батерија је у томе што не губе напуњеност тако брзо као литијумске батерије (процес познат као распад наелектрисања). Ванадијум је такође лако опоравити.

У поређењу са литијумском батеријом, ванадијумска батерија има три важне предности:

Прво, погодност. Систем може бити велик као ваш фрижидер или подстаница у вашем подручју. Струја је довољна да ваша породица може да користи дан до годину дана, тако да можете да је дизајнирате како желите.

2、 Дуг радни век. Можда ће вам требати пола века

3. Добра сигурност. Нема притиска пред великом струјом и препуњавањем, што је табу за литијумске батерије, а неће бити пожара и експлозије.

Кина доминира производњом ванадијума, чинећи половину глобалне понуде. Са повећањем броја произвођача батерија у Кини, већина батерија ће се вероватно производити у Кини у наредним деценијама. Према подацима Бенцхмарк Минерал Интеллигенце-а, до 2028. половина глобалне производње батерија би могла бити у Кини.