Шта је систем за складиштење енергије литијум-гвожђе-фосфатних батерија?

Литијум гвожђе фосфатне батеријеимају низ јединствених предности као што су висок радни напон, велика густина енергије, дуг век циркулације и заштита животне средине. Подржавају проширења без брзине. Након конфигурисања система за складиштење енергије, може се извршити велико складиштење енергије. Систем за складиштење енергије литијум гвожђе фосфатне батерије састоји се од литијум гвожђе фосфатног пакета батерија, система за управљање батеријом (БМС), уређаја за претварање (исправљач, инвертер), система за надзор, трансформатора итд.


      Током фазе пуњења, испрекидано напајање или електрична мрежа се пуни за системе за складиштење енергије, а наизменична струја пуни батеријски модул за складиштење енергије преко исправљача једносмерном струјом за складиштење енергије. Током фазе пражњења, систем за складиштење енергије се празни од стране мреже или оптерећења, а једносмерна струја модула батерије за складиштење енергије се претвара из претварача у наизменичну струју. Праћењем системске контроле излаза реверзне деформације, може се обезбедити стабилна излазна снага за електричну мрежу или оптерећење.

Шта је мердевина литијум-гвожђе-фосфатних батерија?

Уопштено говорећи, још увек постоји скоро 80% капацитета пензионисаних гвожђе-фосфатних батерија за електрична возила, а доња граница од 60% укупног капацитета отпада и даље има капацитет од 20%. Може се користити за електрична возила малих брзина и комуникационе базне станице. Суштина Реализујте фазну употребу отпадних батерија. Литијум-гвожђе-фосфатне батерије повучене из аутомобила и даље имају високу употребну вредност. Фаза напајања батерије је следећа: предузећа рециклирају отпадне батерије, растављају, тестирају нивое и поново конфигуришу батеријски модул према капацитету. На нивоу припреме батерије, преостала густина енергије литијум-гвожђе-фосфатних батерија је 60 ~ 90Вх/кг, а животни век циклуса је 400 до 1000 пута. Како се ниво припреме батерије повећава, животни век циклуса се може додатно продужити. У поређењу са енергијом од 45Вх/Кг и животним циклусом од око 500 оловно-киселинских батерија, цена гвожђе фосфата и литијум отпадног фосфата је ниска, само 4000 ~ 10,000 јуана/т, и висока економичност.

Које су карактеристике рециклирања литијум гвожђе фосфатних батерија?

1. Брз раст, велика запремина отпада

Од развоја индустрије електричних возила, Кина је глобално потрошачко тржиште за литијум гвожђе фосфат. Нарочито у 2012-2013. повећао се за око 200%. У 2013. години, продаја литијум гвожђе фосфата у Кини износила је око 5797 тона, што је чинило више од 50% глобалне продаје.

У 2014, 75% литијум гвожђе фосфата је продато Кини. Теоретски век литијум гвожђе-фосфатних батерија био је 7-8 година (7 година). Очекује се да ће до 2021. године око 9400Т гвожђе фосфата бити расходовано. Ако се са том количином не поступи, то не само да ће проузроковати загађење животне средине, већ ће изазвати и губитак енергије и економске губитке.

2. Значајан губитак

ЛИПФ6, органски карбонат, бакар и друге хемикалије садржане у литијум-гвожђе-фосфатним батеријама налазе се на националној листи опасног отпада. Липф6 има јаку корозивност и лако се разлаже да би се створио ХФ у случају воде. Органски растварачи и њихово разлагање и хидролизе могу изазвати озбиљно загађење атмосфере, воде и земљишта и нанети штету екосистему. Тешки метали као што је бакар се акумулирају у животној средини и штете човечанству кроз биолошки ланац. Када фосфор уђе у језеро и друге воде, лако је изазвати богату исхрану воденог тела. Види се да ће неповрат напуштених гвожђе-фосфатних батерија проузроковати велику штету животној средини и здрављу људи.