Зашто је Тесла промењен на 2170? Које су предности тернарне литијумске батерије

18650 батерија је била легенда о Тесли. Сада, са масовном производњом модела 3, историјска мисија батерије 18650 се ближи крају. Сви Тесла модели могу заменити литијумску батерију 21700. Шта је разлог за ово?

1. Састав и класификација?

Литијумска батерија значи да електрохемијски систем садржи литијумску батерију, која се може грубо поделити на литијумску батерију и литијумску батерију. Због своје комерцијалне природе да не садржи метални литијум и да је пуњива, литијумска батерија се може поделити на цилиндричне и квадратне по изгледу, а углавном се састоји од четири дела: материјала позитивне електроде, материјала негативне електроде, електролита и материјала дијафрагме (овај чланак је оригинал, молимо наведите да ли се репродукује).

Различити анодни материјали и анодни материјали који се користе у литијумским батеријама могу се поделити на различите типове батерија. На пример, најчешће коришћени анодни материјали укључују литијум кобалат, литијум манганат, никл, литијум гвожђе фосфат и тернарне материјале. Уобичајени анодни материјали укључују графитне угљеничне материјале, материјале на бази калаја, материјале на бази силицијума и материјале на бази титана. Међу њима, литијум кобалат је већина анодних материјала за литијумске батерије.

2. Који је технички правац литијумске батерије?

Такође се назива три кобалт манган, што значи да су три материјала никла, кобалта и мангана позитивни материјали, графит је позитиван материјал батерије, а његова со никла, со кобалта и соли мангана су сировине. Пропорција никла, кобалта и мангана може се прилагодити према стварној ситуацији. Компаније за батерије са главним техничким правцима, као што су Јапан и Кореја, литијум гвожђе фосфатна батерија заснована је на литијум-феро фосфату као негативном материјалу и графиту као негативном материјалу, што је главни технички правац БИД-а; Литијум-титанатне батерије се могу поделити на два типа. Један је литијум титанат као материјал катоде, док су литијум манганат и литијум гвожђе фосфат тројни материјали и катодни материјал литијумских батерија. Ово је тренутно главни правац Зхухаи Силвера. Други је литијум-титанат као катода, и литијум-метал или литијумска легура катодна литијумска батерија (ово је оригинални производ, стартер за мачке, молимо наведите пренос).

3. Које су предности тернарне литијумске батерије?

Највећа предност тернарне литијумске батерије лежи у њеној високој густини складиштења енергије, обично изнад 200ВХ/кг, и у вези са 90-120Вх/кг литијум гвожђе фосфата, који је погоднији за потражњу тржишта путничких аутомобила за километражом . Температура распадања материјала тернарних литијумских батерија је око 200 ℃, што ће ослободити молекуле кисеоника. У случају високе температуре и брзог сагоревања, електролитних батерија и опасности од спонтаног сагоревања и експлозије, захтеви за управљање батеријама су веома високи. (ОВП) треба да се састоји од заштите од пренапуњења, заштите од пражњења (УВП), заштите од превисоке температуре (ОТП) и заштите од прекомерне струје (ОЦП). Дакле, тројне литијумске батерије користе чиста електрична возила на кинеском тржишту до 76%. Међутим, број електричних аутобуса је само 27,6%, док је литијум гвожђе фосфат 64,9%.

4. Зашто је Тесла прешао на 2170?

Батерија број 18650 и 2170 коју користи Тесла су тернарне кополимер литијумске батерије. 18650 је цилиндрична батерија пречника 18мм и дужине 65мм, а 2170 је цилиндрична батерија пречника 21мм и дужине 70мм. Како је немогуће побољшати густину енергије и смањити трошкове батерије кроз контролу процеса и сировине, 2170 батерија веће запремине постаје неизбежан избор. Очекује се да ће модел и МоделКс бити замењени након прве употребе Модел3.

Муск тврди да је батерија у 2170 највећа густина енергије и најјефтинија батерија на свету, са густином енергије до 300 ВХ/кг, што је повезано са 233 ВХ/кг у 18650. Густина енергије је порасла за скоро 20 %, али цена његовог система батерија је 155 долара/ВХ, што се односи на 171/18650 ВХ, што је ограничено смањење. Иако је још дуг пут пре него што Муск постигне циљ од 100 долара по ват сату, то је још увек корак напред. Следећи корак би требало да буде иновација нових материјала за батерије како би се смањили трошкови. Тернарна литијумска батерија је врста литијумске батерије која се састоји од литијум никл кобалт манган оксида (Ли (НиЦоМн) О2) терполимера. Прекурсорски производ тернарног композитног катодног материјала узима со никла, со кобалта и соли мангана као сировине, а пропорција никла, кобалта и мангана може се прилагодити према стварној ситуацији.

Безбедност је главни приоритет

Карактеристике тернарне литијумске батерије су велика густина енергије и висок напон, тако да батерија исте тежине има већи капацитет, а аутомобил може ићи даље и брже. Међутим, његова слабост лежи у слабој стабилности. Ако дође до унутрашњег кратког споја или позитивна супстанца наиђе на воду, биће отвореног пламена. Због тога се за заштиту углавном користи слој челичне шкољке. Теслин пакет батерија се састоји од око 7000 18650 батерија. Иако Тесла обезбеђује свеобухватну заштиту за батерију, и даље постоји опасност од пожара у екстремним несрећама.

То је зато што ће се ова два материјала распасти када достигну одређену температуру. Литијум тернарни је за око 200 ℃ нижи, а литијум гвожђе фосфат је за око 800 ℃ нижи. Хемијска реакција тернарног литијумског материјала је интензивнија, што ће ослободити молекуле кисеоника, а електролит ће брзо сагорети на високој температури, што ће довести до ланчане реакције. Укратко, литијум тернарни је лакше запалити него литијум гвожђе фосфат. Вреди напоменути да говоримо о материјалима, а не о готовим батеријама.

Батерија са литијум гвожђе фосфатом је много стабилнија. Чак и ако се панел поквари, кратки спој неће експлодирати и изгорети, а батерија се неће запалити под високом температуром од 350 ℃ (три литијумске батерије се не могу носити на 180-250 ℃). Према томе, у погледу безбедносних перформанси, литијум-гвожђе-фосфатна батерија је боља.

Како тројни литијумски материјали имају такве потенцијалне опасности по безбедност, произвођачи такође покушавају да спрече несреће. Према карактеристикама пиролизе тернарних литијумских материјала, произвођачи ће придавати велики значај заштити од пренапуњења (ОВП), заштити од прекомерног пражњења (УВП), заштити од превисоке температуре (ОТП) и заштити од прекомерне струје (ОЦП). Тесла је сигуран у сигурност јер има систем управљања батеријама који може боље управљати својим активнијим литијумским батеријама. Наравно, како све више и више компанија за батерије, аутомобилске компаније и професионалне компаније за управљање батеријама настављају да се развијају у овој области, све више и више компанија такође може постићи одлично управљање батеријама, што ће у великој мери побољшати безбедност.