Може ли се литијумске батерије суочити са застаревањем?

Последњих година све више нових возила на енергију улази у животе људи. Према релевантним подацима, до краја 2020. године број нових енергетских возила у Кини достигао је 4,92 милиона, што чини 1,75% укупног броја возила, што је повећање од 1,11 милиона у односу на 2019. годину или 29,18%. Поред тога, раст нових енергетских возила је премашио 1 милион у три узастопне године, показујући тренд одрживог и брзог раста, што указује да индустрија има добар тренд развоја.

Као што сви знамо, возила нове енергије покрећу возила, а капацитет батерије директно утиче на издржљивост возила. Зато ће они који желе да купе нова енергетска возила посебну пажњу обратити на предности и мане акумулатора.

Литијумска батерија мора бити позната свима. Може се видети свуда у нашем свакодневном животу, као што су батерија за играчке, батерија за електрични бицикл, итд. Тренутно се литијумске батерије такође примењују на возила са новим енергетским погоном. Међутим, недостаци саме литијумске батерије такође су привукли пажњу корисника нових енергетских возила.

На пример, кратак век литијумске батерије доводи до слабе издржљивости возила; Лако се стари, што повећава трошкове коришћења аутомобила; Оно што је још погубније је то што су литијумске батерије склоне експлозији и имају безбедносних проблема. Сви ови недостаци указују на развој ефикаснијих и сигурнијих литијумских батерија. Предузећа за нова енергетска возила и предузећа за истраживање и развој батерија такође активно реагују на ове проблеме.

Развијене су супер батерије које се могу потпуно напунити за 15 секунди

У септембру 2020. Скелетон и Технолошки институт Карлсруе представили су неку врсту графенске батерије. Његова брзина пуњења и пражњења је 1000 пута већа од обичних батерија. За потпуно пуњење потребно је само 15 секунди, што није лако остарити, а побољшан је и његов капацитет. Компанија је потписала технолошку трансакцију од милијарду евра са водећом аутомобилском компанијом, што би могло довести до велике производње нових енергетских возила опремљених супер батеријама у наредне три године.

Раније од њих, у Кини је у јулу 2020. лансирана технологија графенских батерија коју је развила ГАЦ Гроуп како би се побољшала ефикасност батерије нових енергетских возила. Штавише, у децембру 2020. ГАЦ Група је објавила да ће тестирати право возило и несметано га ставити на тржиште. Иако је брзина истраживања и развоја ГАЦ Групе релативно брза, у поређењу са страним технологијама, "тврда снага" графенске технологије ГАЦ Групе је мало инфериорна. 80% пуњења траје 8 минута, а максимална удаљеност вожње је 300 километара.

Једном речју, очекује се да ће појава супер батерија значајно побољшати издржљивост и ефикасност пуњења нових енергетских возила и у великој мери надокнадити недостатке литијумских батерија.

Могу се увести разне високоефикасне батерије

Појава супер батерија пружа решење за проблем напајања електричних возила. Међутим, супер батерије нису свемоћне, а њихова употреба је контроверзна. Ово указује на то да може имати неке недостатке. Стога ће тржиште батерија имати много избора. У 2021. години тржиште може представити различите високоефикасне батерије како би покушало да преузме водећу улогу на тржишту батерија за напајање.

НиО Група је 9. јануара 2021. избацила солид стате батерију од 150 кВх са издржљивошћу од више од 1000 км и побољшаним безбедносним перформансама. Планира да се испоручи на тржиште у четвртом кварталу 2022. 13. јануара САИЦ Хоме Аутомотиве Цо., Лтд. је објавио да ће сарађивати са САИЦ групом. Дана 16. јануара, Зенг Иукун, председник Нингде Тимеса, открио је медијима да Нингде Тимес развија БЕВ батерије, које ће имати домет већи од 1000 километара, потпуно пуњење од 10 минута, радни век од 16 година. и до 2 милиона километара.

Нестанак литијумских батерија?

Да сумирамо, у питању је надмоћ литијумских батерија. Поред тога што су недостатке литијумских батерија ефикасно отклониле звезде у успону, што је „уздрмало” тржишну позицију литијумских батерија, постоји и важан материјал – складиштење литијумских ресурса. Литијум је необновљив ресурс, тако да када се ресурси литијума потроше, литијумске батерије ће аутоматски изаћи из тржишне фазе.

Дакле, да ли ће литијумске батерије изумрети?

Тренутно, литијумске батерије неће ускоро бити елиминисане. Зато што у нашем свакодневном животу имамо огромну потражњу за литијумским батеријама. Извештава се да је у 2019. години производња литијумских батерија у Кини достигла 15,722 милијарде, а обим индустрије литијумских батерија премашио је 200 милијарди.

Мобилни телефони, лаптопови, електрични бицикли, електрични аутомобили, електрични алати, дигитални фотоапарати и други електронски производи и опрема коју често користимо такође користе литијумске батерије као погонску снагу. Поред тога, према релевантним истраживањима, са ширењем скале нових енергетских возила у Кини, очекује се да ће се потражња за електричним возилима у Кини у будућности додатно повећати.

Стога, упркос недаћама, литијумске батерије су и даље потребне у кратком року.