Следеће пролеће цилиндричних батерија - 21700 литијумских батерија?

што има своје предности и мане. Међу њима постоји много типова цилиндричних литијумских батерија, као што су 14650, 17490, 18650, 21700, 26500 итд.

Производни процес цилиндричне литијумске батерије је зрео, цена ПАКОВА је ниска, а принос батеријских производа и конзистентност батеријског пакета су високи; Перформансе расипања топлоте батерије су супериорне у односу на квадратну батерију због велике површине расипање топлоте; Цилиндрична батерија је погодна за комбиновање различитих облика и погодна је за комплетан распоред дизајна простора електричних возила. Међутим, цилиндричне батерије се углавном пакују са челичним или алуминијумским шкољкама, које су релативно тешке и имају релативно ниску специфичну енергију.

Тесла Модел 3 бира батерију 21700, која је такође врста литијумске батерије. „21“ се односи на пречник батерије од 21 мм, „70“ се односи на дужину од 70 мм, а „0“ значи да је батерија цилиндричног облика. У поређењу са батеријом 18650 коју је Тесла раније користио, батерија 21700 је дужа и дебља. Пријављено је да је густина енергије система батерија 21700 који користи Тесла око 300Вх/кг, што је више од 20% више од оне батерије 18650 коју користи оригинални Модел С, појединачни капацитет је повећан за 35%. а системски трошак се смањује за око 10%. Подразумева се да тренутно Теслини модели користе 18650/21700 цилиндричне тернарне литијумске батерије.

Тиањин Лисхен: То је први у Кини који је реализовао масовну производњу 21700 батерија

Тиањин Лисхен, основан 1997. године, је акционарско високотехнолошко предузеће са независним правима интелектуалне својине и основним технологијама, са фокусом на техничко истраживање, развој, производњу и рад литијум-јонских батерија. Тренутно има годишњи производни капацитет од 500 милиона Ах литијум-јонских батерија. Његови производи покривају шест серија од стотине модела, укључујући округле, квадратне, полимерне батерије, електричне батерије, фотонапонске и суперкондензаторе. Његове примене покривају области личних електронских потрошачких производа, електричних алата, транспорта, складиштења енергије итд.

У јануару прошле године, Тесла је преузео вођство у предлагању и планирању примене батерије од 21.700 на Теслино најновије чисто електрично возило Модел 3. Руководиоци Тиањин Лисхен-а веровали су да ће батерија од 21.700 вероватно постати будући тренд развоја цилиндричних батерија. Фокус производње компаније померио се са 18.650 на 21.700 батерија. Након студије изводљивости, компанија је одабрала циљни производ друге фазе пројекта базе у источној Кини као батерију следеће генерације 21700 (прва прилагођена производна линија за 21700 производа у Кини). Пројекат прве фазе у изградњи је такође директно прилагођен производној линији 21700.

У јуну, Сузхоу Лисхен 21700 батерије, подружница Тиањин Лисхен-а, испоручила је више од 400 000 батерија дневно, са месечном производњом од више од 10 милиона. Уз континуирано унапређење производних капацитета и пролазности, до краја године може се постићи месечна производња од 20 до 25 милиона цеви, а очекује се да ће годишња производња бити 160 милиона цеви. Лиу Ианлонг, генерални секретар Кинеског удружења за хемијску и физичку индустрију напајања, рекао је: „То значи да је Тиањин Лисхен постала прва компанија која је масовно производила 21700 цилиндричних литијум-јонских батерија у Кини, и друга компанија у свету која је постићи масовну производњу од 21700 батерија након Тесле Панасоница.

Цилиндрична батерија: тренд од 21700?

Након Тиањин Лисхен-а, многи произвођачи батерија за напајање почели су да се надоградњују са 18650 на 21700, и почели да користе 21700 батерија. Међутим, тренутно, осим Панасониц-а, Тесла, Лисхен-а и Фар Еаст Фостер-а, који су заједнички развијени, већина предузећа није у стању да заиста масовно производи. Цаи Кианг, заменик генералног директора компаније Фар Еаст Фостер Нев Енерги Цо., Лтд., рекао је: „Тесла је предводила глобални тренд од 18.650 батерија, а примена 21.700 батерија у Тесли ће несумњиво бити следећа лопатица цилиндричних батерија. "

Према непотпуним статистикама, произвођачи батерија који очигледно намеравају да уђу у област 21700 батерија тренутно укључују Иивеи Литхиум Енерги, Аоианг Схунцханг, Бицк Баттери, Зхиханг Нев Енерги, Тианцхен Нев Енерги, Сханму Нев Енерги, Анхуи Таиненг, Зхуненг Нев Енерги, Хаисида , Цхуангминг Нова енергија итд.

Према СММ анализи, укупан инсталисани капацитет цилиндричног акумулатора нових енергетских возила у 2018. години износи око 7,11 ГВх, што чини 12,5% укупног инсталисаног капацитета. Међу њима, тројни цилиндар је 5,0 ГВх, што чини 66,9%; Литијум-титанатни цилиндар 0,5 ГВх, што чини 11,5%; Литијум-гвожђе-фосфатни цилиндар 0,42ГВх, што чини 6,3%; Остали типови батеријских цилиндара су износили 1,19 ГВх, што чини 15,3%. Пет најбољих предузећа за цилиндричне батерије су БИК Баттери, Лисхен, Гуокуан Хигх Тецх, Зхухаи Иинлонг и Фар Еаст Фостер.